Veel meer overtredingen in zone 30
Het aantal snelheidsboetes nam sinds 2022 toe met de helft, van 1.781 overtredingen in 2022 naar 2.656 overtredingen in 2025. Opvallend daarbij is de erg forse groei van de snelheidsovertredingen in zone 30. Tussen 2022 en 2025 stegen die met 77 procent, van 845 naar 1.494. “Dit is toch problematisch. Zeker wanneer we weten dat de meeste zones 30 in de onmiddellijke omgeving van onze scholen liggen”, stelt Bert Maertens.
Ook in zone 50 steeg het aantal snelheidsboetes, met 24 procent. De boetes voor het negeren van een rood licht stegen ook sterk, met liefst 70 procent.
Bert Maertens: “Strengere handhaving door politie en lokale besturen is zeker een deel van de verklaring voor de gestegen verkeersboetes. Maar die uitleg volstaat voor mij niet. Zeker te snel rijden in schoolomgevingen en in dorpskernen en een rood licht negeren zijn overtredingen die erg zware gevolgen kunnen hebben voor voetgangers en fietsers. Ik vraag De Lijn daarom de problematiek nader te onderzoeken en de nodige maatregelen te nemen.”
Nauwelijks nog boetes voor gsm-gebruik achter het stuur
Er is ook goed nieuws. Het aantal boetes voor gsm-gebruik achter het stuur daalde sinds 2022 spectaculair, met 79 procent. In 2025 waren er nog amper 7 overtredingen. Sinds 2024 zien we ook geen boetes meer voor roken achter het stuur.
“Dat is een zeer positieve evolutie,” zegt Bert Maertens. “Het toont dat sensibilisering en interne opvolging wel degelijk werken. Die aanpak moeten we doortrekken naar snelheidsovertredingen. Tegelijk moeten we blijven investeren in doorstroming en realistische rijtijden, zodat we vermijden dat chauffeurs onder tijdsdruk of in moeilijke omstandigheden de verkeersregels aan hun laars lappen”, besluit Bert Maertens.
