“Elk geval van fysiek geweld en verbale agressie tegen medewerkers van De Lijn is er uiteraard een te veel. Maar voor het eerst in jaren is er hoopgevend nieuws. Het aantal incidenten staat op het laagste peil in jaren. Vorig jaar bijna 2.300, dat is 12 procent minder dan in 2024 en 30 procent minder dan in 2019”, vertelt Maertens.
“De volgehouden inspanningen en investeringen van de Vlaamse regering werpen hun vruchten af: meer controleurs op de bussen en trams, afsluitbare stuurposten voor de chauffeur en camera’s op bijna alle voertuigen. Hopelijk is deze daling van de agressiecijfers niet eenmalig, maar wordt het een duidelijke trend. Want geweld tegen mensen met een gezagsfunctie is een echte pest en moet dringend stoppen”, klinkt het.
Camera’s en afsluitbare stuurposten op alle bussen
Vlaams minister Annick De Ridder investeert volop in de veiligheid van de medewerkers van De Lijn. Eind vorig jaar was 87 procent van de bussen al uitgerust met camerabewaking. Voor afsluitbare stuurposten voor de chauffeurs ligt dat percentage nog hoger: 93 procent van de bussen beschikt daarover. Nieuw aangekochte bussen hebben standaard een afsluitbare stuurpost en camerabewaking, waardoor heel binnenkort alle bussen van De Lijn daarmee uitgerust zullen zijn.
Bodycams op komst
De Lijn werft ook steeds meer controleurs aan om mee de veiligheid op het openbaar vervoer te verzekeren. Het streefdoel is 240 VTE. “Die controleurs, maar ook de chauffeurs, krijgen binnenkort de kans om een bodycam te dragen, wat ook zal bijdragen tot de veiligheid en het verminderen van agressie tegenover hen. Het wetsontwerp daarvoor is zo goed als klaar. Eens goedgekeurd door het federaal parlement en gepubliceerd in het Staatsblad, kan De Lijn de langverwachte bodycams aankopen. Die wettelijke toelating komt zeker geen dag te vroeg. Ik vraag dat al jaren”, aldus Maertens.
Meer politietoezicht en veroordeling als sluitstuk
Door data-analyse weet De Lijn perfect welke buslijnen het meest risicovol zijn voor agressie. “Zeker in die zones moet er goede samenwerking zijn met de politie, die vaker moet meerijden en optreden. Daders zouden in afwachting van hun gerechtelijke straf ook vaker een busverbod moeten krijgen. Ik nodig de burgemeesters uit om dat instrument meer en sneller te gebruiken. Die handhaving en veroordeling is echt een noodzakelijk sluitstuk van de strijd tegen geweld en agressie op ons openbaar vervoer. Want elk incident is er een te veel”, besluit Maertens.
