In 2023 werden 13 overtredingen door bussen van De Lijn geregistreerd. In 2025 was al sprake van 2.042 boetes. 1.878 van doe boetes zijn afkomstig uit Gent, goed voor een totale boetesom van 313.343 euro. Bert Maertens spreekt van een absurde situatie: “De Lijn voorziet in openbaar vervoer in de stad en wordt daar dan door het stadsbestuur voor bedankt met ferme boetes. Dat is absurd en wraakroepend. De voertuigen van De Lijn worden stelselmatig vervangen door elektrische bussen, waardoor de vervuilende dieselbussen binnenkort definitief uit het straatbeeld verdwijnen. Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder investeert een recordbedrag in die vernieuwing, maar alle bussen vervangen kan uiteraard niet van vandaag op morgen. Het zou het Gentse stadsbestuur sieren mochten ze De Lijn in afwachting van die nieuwe elektrische bussen niet beboeten.”
Wissenhage
De levering van elektrische bussen voor De Lijn is één iets. In Gent is er daarnaast onvoldoende laadcapaciteit voor die elektrische bussen. Daarvoor is een nieuwe stelplaats nodig. De vergunningsprocedure voor de stelplaats Wissenhage in Wondelgem loopt. Maar die vergunning werd recent nog vernietigd door de Raad voor Vergunningsbetwistingen na een zoveelste klacht van activisten. “Het dossier sleept al tientallen jaren aan en zorgt ervoor dat De Lijn niet kán vergroenen in het Gentse. De activisten ijveren voor het milieu, maar de facto houden ze de komst van milieuvriendelijke elektrische bussen tegen. Hierdoor kan De Lijn niet anders dan in Gent langer met dieselbussen rijden, waarvoor ze boetes krijgt. Dat is absurd”, besluit Maertens.
